【已解決】 為什么目前汽車的輔助駕駛是不能跨越車主駕駛權呢？
最佳答案 2024-08-25 00:00
比如最近鬧得沸沸揚揚的特斯拉事件，車主說踩的剎車，特斯拉說車主踩的電門。
有些朋友說不談有的沒的，為啥輔助駕駛的自動剎車功能為啥沒啟用。
不是說遇到了行人和車輛，會主動剎車嗎?
有懂一點汽車的朋友，說難道AEB有問題了，關鍵時刻不起制動作用，那不是特斯拉的AEB的問題嗎？
AEB，英文全稱叫做“Autonomous Emergency Braking”，自動緊急剎車系統。
AEB是一種汽車主動安全技術，原理為識別前方障礙，測出安全距離，在危險距離時開始制動。
在識別出來障礙物之后，確定危險距離，AEB就會用聲音及震動來提醒駕駛員，駕駛員依舊沒有反應的情況下，AEB強制主動進行剎車，有效保護汽車自身（駕乘人員）及“障礙物”的安全。
但是車主持續踩下油門/電門，加速意愿強烈的話，AEB是不會強制執行制動這個行為的，只是會進行聲光/震動報警。
這里不用和我杠，我試過，AEB提醒我了，我執意踩的油門，最后還是加速追了尾，賠了幾萬塊錢，還好買全了保險。
為什么這么設置，車輛在沒有人為干預的情況下才會自動制動，因為目前的輔助駕駛是無法代替人的駕駛的。
如果AEB檢測到了前車過快減速，想帶腳剎減輕碰撞。而駕駛者的判斷是旁邊路是空的，可以轉向避讓的，反而踩油門/電門，打方向盤，加速駛離目前道路。如果AEB這個時候不聽駕駛員的，硬要來腳急剎，反而可能造成事故。
再說，現階段出了事故，比如車主開車撞了人，車沒問題的話就是要找人了，不會去找輔助駕駛的責任。
這是因為誰是主要項目負責人，誰的聲音就大，話語權就大。因為你（駕駛者）負責行車安全，別人（輔助駕駛）亂指揮，出了惡劣后果還你擔責，那你肯依的?。筷P鍵時刻，兩者沖突，輔助駕駛還是要聽駕駛員的。
所以，回到特斯拉事件，就應該知道為啥輔助安全無效了，只要電門深踩不放（或者系統因某種原因反饋車主需要持續加速），那么輔助的AEB等安全措施就不會強制啟動，自然也不會看見人或者車減速了。
關于自動剎車的，普通人還有個盲點，就是為啥我有時候走神了，也沒死踩油門啊，結果還是撞障礙物了，為啥汽車不能快撞障礙物了就自動剎車。
我原來倒車的時候，開著簡配的車，沒后置攝像頭的那種，但車后面放箱子，放購物車，站著人，有堵墻，隨便是啥，只要是車后面有障礙物，那個都報警。那技術不就是一個雷達，反射到了障礙物，然后雷達波回來告訴我有障礙物，管他什么障礙物，都不能倒了，隨著障礙物距離接近不斷報警（好一點的輔助駕駛還會剎停）啥的，有啥難度，要啥攝像頭。
現在我開的車啥功能都有，自動泊車都出來了，在雷達和攝像頭的幫助下，車輛都能直接入庫了，而且遇到障礙物都會先判斷，再預警，再自動調整位置避開障礙。
掃碼關注微信公眾號
