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1、飛行員通常每年的累計(jì)飛行時(shí)間200小時(shí)都算多的，哪怕是冷戰(zhàn)高峰的美軍也不會(huì)超過(guò)這個(gè)數(shù)字。

人家不是動(dòng)不動(dòng)996的。因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)飛行員要承擔(dān)最高9個(gè)G的載荷，對(duì)身體和飛機(jī)的負(fù)擔(dān)遠(yuǎn)超過(guò)民航飛機(jī)。而且你還要考慮天氣等不允許飛行的情況。

實(shí)際上現(xiàn)在美軍每月戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的飛行時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)只有7小時(shí)左右了，如果乘12，一年連100小時(shí)都沒(méi)有。

現(xiàn)在解放軍空軍的年飛行時(shí)間有數(shù)據(jù)顯示達(dá)到了230小時(shí)，這已經(jīng)是世界頂尖了。

當(dāng)然了，很多時(shí)候飛行員的人數(shù)是超過(guò)飛機(jī)的，飛行員累了下來(lái)休息換一個(gè)，所以飛行員也不會(huì)總是在天上的。

2、除了飛行時(shí)間以外，你開(kāi)著飛機(jī)做不做那些非常激烈的飛行動(dòng)作也會(huì)影響飛機(jī)的使用壽命，因?yàn)檫@些飛行動(dòng)作會(huì)影響你的主框架的疲勞壽命。

3、目前的戰(zhàn)斗機(jī)有一種技術(shù)叫做延壽，只要其內(nèi)部的主干支架沒(méi)有嚴(yán)重?fù)p壞，就把外面的蒙皮這些能換就換，直到這些主干部分也不行了為止。

4、這個(gè)世界上還有一種東西叫飛行模擬器，飛行員也可以通過(guò)飛行模擬器保持狀態(tài)。當(dāng)然了模擬器永遠(yuǎn)比不上真正的飛行。

5、對(duì)于那些延長(zhǎng)壽命實(shí)在空間有限的飛機(jī)，那就干脆減少使用頻率以及大幅度的機(jī)動(dòng)動(dòng)作不就得了？除非你就這一架飛機(jī)可以用。

6、省錢(qián)。無(wú)論是燃油還是飛機(jī)的折舊，戰(zhàn)斗機(jī)飛一個(gè)小時(shí)幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)人民幣都打不住。所以如果說(shuō)缺錢(qián)，就只能少飛，最后還是能修修補(bǔ)補(bǔ)用幾十年的。

當(dāng)然了，如果你為了省錢(qián)或者擔(dān)心自己的飛機(jī)飛著散架了就減少使用頻率和使用強(qiáng)度，代價(jià)就是你的技術(shù)水平難免會(huì)退化的。畢竟模擬器還是不如真正的飛行來(lái)的真實(shí)。現(xiàn)在解放軍空軍飛行員的年均飛行時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了美軍了，所以我們會(huì)看到解放軍的飛行員敢在美軍的飛機(jī)附近玩各種被美國(guó)媒體指責(zé)為“不專業(yè)”的“危險(xiǎn)”動(dòng)作，這恰恰說(shuō)明他們的訓(xùn)練足夠扎實(shí)。

當(dāng)然了，這些的前提條件是與美軍平均機(jī)齡接近30年的老飛機(jī)相比，我們的大部分飛機(jī)還都是頂多十來(lái)年的新貨，加上背后世界第一工業(yè)國(guó)的實(shí)力與世界第二的軍費(fèi)，我們的飛機(jī)經(jīng)得起折騰。

資料來(lái)源：

美國(guó)空天軍雜志網(wǎng)站Air Force Flying Hours Decline Again After Brief Recovery | Air & Space Forces Magazine (airandspaceforces.com)

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