3 【已解決】 為什么快遞小哥都不上門(mén)了?
最佳答案 2024-03-27 00:00
主要是因?yàn)樗麄円瓿梢欢ǖ目?jī)效考核，如果每單都送貨上門(mén)就無(wú)法達(dá)到目標(biāo)，會(huì)受到處罰。
除了京東和順豐這兩家公司，大部分快遞小哥不是總公司的員工，而是快遞網(wǎng)點(diǎn)的員工，大部分為加盟店，類(lèi)似于美團(tuán)、餓了么的站點(diǎn)，所以絕大部分快遞小哥沒(méi)用底薪只有提成。送得多，就賺得多；送得少就賺得少。
不同地區(qū)，不同公司，每單價(jià)格稍有不同，絕大部分在1至1.6塊錢(qián)左右，每天是120至250單，一天平均400塊，一個(gè)月12000元，實(shí)際上沒(méi)用那么多快遞小哥可以賺那么多錢(qián)。如果你想拿最高訂單數(shù)量，那就必須送貨上門(mén)，如果送不完，就只能快遞放在代收點(diǎn)，這樣每一單需要向代收點(diǎn)支付3-6毛，快遞小哥到手就不到8毛，很明顯，快遞小哥和背后公司選擇了單量和效率。所以產(chǎn)業(yè)末端的快遞小哥只能“跑量不跑質(zhì)”。
快遞行業(yè)近年來(lái)收入下降，快遞員的收入也在減少。
投訴是對(duì)快遞員最嚴(yán)厲的懲罰，甚至虛假簽收都會(huì)受到罰款。
消費(fèi)者和電商是物流行業(yè)的受益者，快遞小哥的收入大部分都被中間環(huán)節(jié)分割，導(dǎo)致收入減少。
最后呼吁履行送件到家的承諾，消費(fèi)者和電商應(yīng)該重視物流環(huán)節(jié)。
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