飛機(jī)并不是通過(guò)煽動(dòng)翅膀飛起來(lái)的,這是一個(gè)常見(jiàn)的誤解。飛機(jī)的飛行原理與鳥(niǎo)類(lèi)或昆蟲(chóng)煽動(dòng)翅膀的方式完全不同。飛機(jī)的飛行主要依靠固定翼和發(fā)動(dòng)機(jī)推力來(lái)實(shí)現(xiàn)。
飛機(jī)飛行的原理是基于伯努利原理(Bernoulli's principle)和牛頓第三定律(Newton's third law)。伯努利原理解釋了流體(在這種情況下是空氣)流速與壓力之間的關(guān)系:在流體流動(dòng)中,速度越快,壓力越低。飛機(jī)的翼型設(shè)計(jì)(氣動(dòng)型翼)是為了使空氣在翼的上表面流動(dòng)得更快,從而產(chǎn)生低壓區(qū),而翼下表面的空氣流速較慢,產(chǎn)生高壓區(qū)。這種壓力差就產(chǎn)生了升力,使飛機(jī)得以升空。
牛頓第三定律說(shuō)明了作用力和反作用力的關(guān)系。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)(無(wú)論是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī))推動(dòng)空氣向后,產(chǎn)生向后的作用力,根據(jù)牛頓第三定律,相應(yīng)的會(huì)產(chǎn)生一個(gè)大小相等、方向相反的反作用力,即向前的推力,幫助飛機(jī)前進(jìn)。
總的來(lái)說(shuō),飛機(jī)的飛行依賴(lài)于固定翼產(chǎn)生的升力和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力,而不是通過(guò)煽動(dòng)翅膀來(lái)實(shí)現(xiàn)的。