普通客機根本就沒有跳傘的條件,何況是在出現(xiàn)險情,無法控制的機體上,你說的跳傘都是理想狀態(tài)下,大家去高空俱樂部,在較低的空域里,用后艙門運輸機載著,在氣象狀況良好的狀態(tài)下,綁一個教練的往下跳,空難發(fā)生前哪有這么悠閑。而且就像你說的,“所謂沒經(jīng)過跳傘訓(xùn)練的人跳傘太危險,是最不值一提的一個”,高空跳傘的風(fēng)險包括惡劣的環(huán)境、飛機的飛行狀態(tài)等等,本來沒跳傘經(jīng)驗的人已經(jīng)是九死一生了,再疊加這么多不利因素,請問下如何生存?還有你舉得動物和物資跳傘得例子很不恰當(dāng),這兩種傘降都是專門設(shè)計過的,可不是在失事的情況下避險用的,而且不管是動物還是物資,可以接受傷亡或者損耗,對精度和傘降環(huán)境沒有那么苛刻的要求,不能和人類進行類比。