3 【已解決】 波音飛機有空難事故嗎？
最佳答案 2024-06-02 00:00
十分悲痛地聽聞中國東方航空公司MU5735航班在執(zhí)行昆明—廣州班次任務(wù)時失聯(lián)，并確認(rèn)墜毀。愿逝者安息，愿奇跡能夠降臨。
這架波音B737-800的空難使航空安全再一次進入了大家的眼球，作為一個業(yè)余的“飛友”，自己在看到自己原來回答下的新留言后也想說一些話。
關(guān)于這一悲劇：我們能做的是只有相信調(diào)查組，相信救援人員，相信官方。不要在任何渠道通過任何途徑傳播任何形式的謠言。給救援人員一點時間，給調(diào)查組一點時間，他們會給出真正的答案。現(xiàn)場搜救正在進行中，為幸存者祈禱，為遇難者哀悼。
關(guān)于波音飛機：作為世界上最大的飛機制造商，波音的飛機在民航領(lǐng)域中的地位是不容置疑的。市場占有量巨大，每天都有無數(shù)的波音飛機劃過天空，事故發(fā)生概率自然也并非為0。民航業(yè)快速發(fā)展的這幾十年來，波音、空客、麥道都發(fā)生過空難事故，這些事故有的來自于飛機本身的缺陷，有的來自于人為操作失誤，有的來自于更復(fù)雜的外部因素。但是，不可否認(rèn)的是，波音737-800這一代飛機經(jīng)過這么多年的發(fā)展，在商業(yè)上無疑是很成功的，個別事故并不能用作否定全系列波音飛機的證據(jù)。此外，東航這次悲劇的機型是737-800，與前幾年出事的737-MAX8是有區(qū)別的，兩者不能混淆。
沒人愿意看見鮮活的生命在眼前消失，變成一串冰冷的數(shù)字。配備降落傘依舊是個遙不可及的幻想。在現(xiàn)代民航業(yè)中的每一條規(guī)則，都是前人用生命的代價換回來的，同理，這一次的事故，將是我們未來翱翔天空時需要吸取的又一教訓(xùn)。
最后再套用紀(jì)錄片《空中浩劫》的一段話：“做任何調(diào)查，將矛頭指向一個人并不難，但我們必須查出意外為何發(fā)生，以及如何避免意外再度發(fā)生。”
以下為2019年3月15日的原回答：
很多人都幻想民航班機上能配備降落傘，然后情況不是單純的跳傘逃生這么簡單。
1.配備100%的降落傘是一筆很大的開支。
2.現(xiàn)在主力民航班機都是噴氣式客機，發(fā)動機會吸入空氣，如果盲目跳傘可能最爽快的死法就是被卷入發(fā)動機里，沒有痛苦。
3.噴氣式客機巡航高度在平流層，機艙外溫度極低，氧氣稀薄。沒有專業(yè)的保護普通人會被凍傷，休克，長期的低溫低壓低氧是很難受的。
4.客機的航線不是隨便飛的，上面有很多禁飛區(qū)，限飛區(qū)。這些區(qū)域一般都是在城區(qū)的上空。即使跳傘成功著陸也需要面臨如何盡快與外界取得聯(lián)系，跳傘后，沒有雷達(dá)和導(dǎo)航，沒人知道你在哪里。如果你一個人經(jīng)歷那種沒有獲救希望的那種絕望，想必會非常痛苦的吧。
5.空難發(fā)生后飛機如果可控并迫降，老老實實呆在飛機上坐好防撞姿勢是最有可能活下來的選擇。
6.與其在這里異想天開，不如多看幾集空中浩劫，現(xiàn)在民航上的很多規(guī)則都是前人用生命換來的。其實現(xiàn)在的航班大部分已經(jīng)很安全了，除了死鴨子嘴硬的B737 Max 8/9。
感謝您的支持，請隨意打賞。您的贊賞將鼓勵我繼續(xù)創(chuàng)作！
百科庫
- 百科全能選手
掃碼關(guān)注微信公眾號
