發(fā)動機控制器(英文:Engine control unit,縮寫:ECU)是一種控制內(nèi)燃機各個部分運作的電子裝置。最簡單的ECU只控制每個引擎周期的注油量。在現(xiàn)代汽車上配備的更高級的發(fā)動機控制器還控制點火時間、可變閥門時間(VVT)、渦輪增壓器維持的推進級別(配備渦輪增壓的汽車)和其他外圍設(shè)備。
發(fā)動機控制器通過傳感器監(jiān)控引擎來決定注油量、點火時間和其他參數(shù)。這些包括:MAP傳感器、節(jié)流閥位置傳感器、氣溫傳感器、氧氣傳感器和很多其他傳感器。一般這都是用控制系統(tǒng)(如PID控制器)。
其中有兩個功能和油號相關(guān):
空燃比控制:
現(xiàn)在的發(fā)動機都會采用電控燃油噴射技術(shù),ECU通過傳感器取得的讀數(shù)來決定燃油的噴射量:空氣流量傳感器將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號送給發(fā)動機控制器,這是決定噴油量的重要信號之一。
總管絕對壓力傳感器測量駕駛員踩下油門踏板時的節(jié)氣門開度以決定發(fā)動機的輸出功率。發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器用來測量發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,以確定基本噴油量和基本點火提前角。
曲軸位置傳感器用來確定相對于每缸壓縮上止點的噴油定時和點火定時,在順序噴射發(fā)動機上還需要有判缸信號。
氧傳感器用來測量發(fā)動機排出廢氣中的氧含量,是通過閉環(huán)控制空燃比的重要信號。
點火時間控制:
每個ECU里都會錄入一個類似SPM(spark advance map)的數(shù)據(jù)表,當(dāng)傳感器監(jiān)測到發(fā)動機速度和進氣壓力后會得到相應(yīng)的需要提前點火的量,通過提前點火讓氣缸內(nèi)的燃料充分燃燒。
現(xiàn)在回到油號的問題。
號數(shù)不同的汽油代表著汽油的辛烷值不同,在宣傳上經(jīng)常稱為抗爆性,在實際使用中,它表現(xiàn)出來的是燃燒點和燃燒比例不同。
于是,上面的空燃比控制和點火時間控制就有用了。
基本上你隨便加,雖然內(nèi)燃機是以推薦標(biāo)號來設(shè)計的,但ECU會幫你把油品的差異處理好的。