還記得“大部分時間,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪的轉(zhuǎn)速是不一樣的”這句廢話嗎?
注意,不是所有時間。在某幾個奇妙的瞬間,是可以不用踩離合就能換擋的。
這個奇妙的瞬間,每臺車、在每個速度域、每個檔位下都不同。
原理上說:是發(fā)動機轉(zhuǎn)速與變速器輸入軸的轉(zhuǎn)速相匹配,這個時候都不要同步器去同步了。絲滑進檔。
但這個要在知道原理的前提下,不斷的與車去磨合。
往往,代價小則磨壞1~2檔位,大則整個齒輪組換新。
而且,這個奇妙瞬間的記憶很微妙,要形成準確的肌肉記憶很難。
至少對非職業(yè)賽車手來說很難
對常人來說,努力也無法一定100%再現(xiàn)的,那就是玄學了。
初級:把離合用好。
先知道半聯(lián)動在哪
然后用最快的時間抬離合至半聯(lián)動的點(盡量減少發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)回落)
然后在這個點停一會兒(記住,不是緩慢的抬離合,就是停一會兒。忍住,停一會兒。)
當發(fā)現(xiàn)車子有點氣息不勻的竄動趨于平穩(wěn)的時候。
抬離合,加油,超車!
如果能夠把離合用成接近只有:全斷開、半聯(lián)動、全接合這三個切片狀態(tài)的話
初級基本就過關了。
進階:降擋補油
注意順序,順序很重要。(下記順序為個人習慣)
·收油,最好不要全部收掉。因為一些買菜車到怠速后再提速會比較困難。
·踩離合,快一點
·轟一腳油門,讓轉(zhuǎn)速回升。
·在發(fā)動機轉(zhuǎn)速回升的過程中,迅速降擋
·然后觀察轉(zhuǎn)速,記得肯定要比前一檔位時的轉(zhuǎn)速高。
·瞅準時機,抬離合,加速,超車!
如果做得好的話,離合可以彈著來的。不用管什么半離合,離合就是個開關。
好像還有一個氪金的方法:
還是手波
管什么轉(zhuǎn)速差,自動降擋補油不行嘛
管什么半離合,PDK次次彈射起步、次次彈離合不行嗎
三種方法,條條通羅馬。
瞎扯完了,溜。