說(shuō)明這個(gè)能耗是絕對(duì)的行駛能耗+DCDC低壓維持必要行駛的電耗,DCDC一般300多W的功率,其他都是行駛能耗。而實(shí)際大家開(kāi)車(chē),要開(kāi)空調(diào)吧?要聽(tīng)歌吧?要開(kāi)駕駛輔助吧?要開(kāi)大燈吧?這些都是能耗,而且越高級(jí)的車(chē)這部分能耗越大。一般電車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)功率有5kW以上,夏天穩(wěn)定下也要1kW左右,冬天穩(wěn)定下甚至更高,鼓風(fēng)機(jī)也需要150-500W。多媒體等打開(kāi)也需要小幾百W,帶激光雷達(dá)的智能駕駛功能全開(kāi)下也要500W左右。這些東西大家供應(yīng)體系差不多一樣,能耗表現(xiàn)也是差不多的。所以一輛行駛能耗10kWh/100km的車(chē),附件來(lái)個(gè)2kWh/100km,續(xù)航就變成500km了,而大電池能cover這些附件損耗,比如能耗15kWh/100km,電池90kWh,附件2kWh/100km下,續(xù)航依然有530km。當(dāng)然我這個(gè)計(jì)算比較保守,實(shí)際真實(shí)使用場(chǎng)景下,大電池的續(xù)航更加實(shí)在,畢竟很多人日常開(kāi)車(chē)都需要停車(chē)等人,低速行駛,車(chē)內(nèi)休息的。