來一次損失慘重的大事故比什么都管用,見不到棺材是不會落淚的,人性如此。
我猜應急管理部比誰都煩電車,因為國家產業政策不方便反對,也在等契機。
那點安防系統是針對常規火災的,汽油車要燒了,能靠噴頭控制甚至撲滅,對電車可一點用都沒有,電車是要燒完整個電池把能量全消耗掉才能停的。
電動汽車在地下車庫燃燒,那畫面想想都恐怖
新聞都是能搜到的。
24年8月1日,韓國仁川廣域市西區青羅洞某公寓地下停車場。一臺奔馳EQE350電池起火。消防部門派出近200名消防員和80部消防車輛前往現場滅火,火災在8小時后被撲滅。大火導致103名居民被疏散,135人獲救。22名居民因吸入濃煙被送往醫院。停在同一樓層的40多輛車被燒毀,100多輛被熏黑。
不知道國內多少停車場的安防效果能等同于200名消防員+80臺消防車
截止2024年6月,中國存量純電汽車1840萬輛,加上插混動汽車超過3000萬輛。還不發生,你是想等新車新能源超過70%,油車車企倒閉一批,存量超過1個億在反對?來不及啦,回不了頭啦
從公安部獲悉:截至6月底,我國機動車保有量達4.4億輛。其中,汽車3.45億輛,新能源汽車2472萬輛、占汽車總量的7.18%,純電動汽車1813.4萬輛、占新能源汽車總量的73.35%。