【已解決】 電動自行車強制性國標再修訂，最高時速超 25 km/h 后電機斷電，這一變化將帶來哪些影響？
與現行標準相比，本次征求意見稿主要有以下幾方面的改進和提升：
一是提高防火阻燃性能。完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求和試驗方法，限制塑料件使用比例，從而降低火災風險、提高消防安全性能；
同時要求整車編碼應采用耐高溫永久性標識，便于加強全鏈條監管和火災事故溯源調查處理。
二是更好保障消費者騎行安全。優化了電動機額定功率和最高轉速的測試方法，有效防范車輛超速行駛；同時加嚴制動距離要求，減少碰撞事故發生。
其中，限速要求電動自行車最高設計車速不得超過25 km/h，超過25km/h時速后，電機應該斷電。
三是滿足消費者日常出行需求。考慮到近年來消費者出行半徑逐漸擴大和鉛蓄電池能量密度較低的特點，將鉛蓄電池車型的整車重量限值由55 kg放寬至63 kg，提升產品實用性；允許生產企業根據車型設計需要，自行決定是否安裝腳踏騎行裝置，有利于節約生產成本，也為消費者提供更多車型選擇。
四是防范非法改裝行為。從電池組、控制器、限速器三個方面完善防篡改要求，確保實現充電器、蓄電池、控制器之間的互認協同，大力推行“一車一池一充一碼”，不給非法篡改留空間。
五是推動行業高質量發展。增加對電動自行車企業生產裝備和檢測能力的要求，推動企業提升質量保證能力和產品一致性；要求車輛具備北斗定位和動態安全監測功能，提高產品信息化水平和安全風險防范能力。
最佳答案 2024-09-29 00:00
就不能對車輛有點具體的要求嗎？
1，TCS牽引力控制系統，這個必須要求加上。
2，制動性能要求：測試在各種場景時剎車捏死時的車輛穩定性和剎車距離（言下之意就是必須配備ABS了）。
3，頭盔要求：所有車輛必須配備頭盔置物架，隨車配送認證款頭盔，認證款頭盔下鎖扣處配備生物識別傳感器和內置芯片，通過紐扣電池供電（CR3250即可，車輛胎壓傳感器用這個可以用十多年），內置芯片與車輛綁定，只有有頭盔（內置芯片與車輛連通了）且配帶正常（生物識別傳感器與下巴處貼合緊密）車輛才會通電。
4，LED自動示廓燈：光線不好時自動打開，老是有摸黑騎車的女煞筆。
5，法律法規規定了自行車可以帶人，那么就需要測試各種負載下車輛穩定性要求，現階段很多車一帶人就重心不穩。
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