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后驅(qū)車（后輪驅(qū)動(dòng)）曾經(jīng)在汽車界占據(jù)主導(dǎo)地位有幾個(gè)主要原因：

1. 簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)和制造：早期汽車的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，后驅(qū)布局（發(fā)動(dòng)機(jī)在前，驅(qū)動(dòng)輪在后）更容易實(shí)現(xiàn)。這種布局允許發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在車身前部形成一條直線，簡(jiǎn)化了動(dòng)力傳輸系統(tǒng)。

2. 重量分布：后驅(qū)車通常具有較好的前后重量分布，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)位于前部的情況下。這有助于提高車輛的操控性和穩(wěn)定性，特別是在高速行駛時(shí)。

3. 動(dòng)力傳輸效率：后驅(qū)布局減少了前輪的動(dòng)力負(fù)擔(dān)，使前輪專注于轉(zhuǎn)向，而后輪負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出。這種分工可以提高車輛的操控性能，尤其是在加速和轉(zhuǎn)彎時(shí)。

至于為什么跑車仍然主要采用后驅(qū)布局：

1. 操控性能：后驅(qū)車在操控性上通常具有優(yōu)勢(shì)，特別是在高速駕駛和激烈操控時(shí)。后驅(qū)布局允許更好的轉(zhuǎn)彎動(dòng)態(tài)和平衡，這對(duì)跑車尤為重要。

2. 駕駛樂趣：后驅(qū)車提供了一種獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，特別是在漂移和過彎時(shí)的操控感受，這對(duì)跑車愛好者具有很大吸引力。

3. 傳統(tǒng)與品牌形象：許多經(jīng)典跑車品牌，如法拉利、保時(shí)捷等，長(zhǎng)期以來都采用后驅(qū)布局，這已經(jīng)成為品牌的一部分。

在普通車中，四驅(qū)車（四輪驅(qū)動(dòng)）被認(rèn)為更高級(jí)的原因包括：

1. 全地形能力：四驅(qū)系統(tǒng)提供更好的牽引力和穩(wěn)定性，特別是在惡劣天氣條件（如雨雪）和越野環(huán)境中。

2. 安全性：四驅(qū)系統(tǒng)可以改善車輛的抓地力和操控性，降低打滑和失控的風(fēng)險(xiǎn)，從而提高安全性。

3. 市場(chǎng)需求：隨著消費(fèi)者對(duì)SUV和跨界車的偏好增加，四驅(qū)系統(tǒng)成為許多車型的賣點(diǎn)，滿足了對(duì)更高通過性和多功能性的需求。

綜上所述，后驅(qū)車在跑車領(lǐng)域仍然占據(jù)主導(dǎo)地位是由于其操控性能和駕駛樂趣，而四驅(qū)車在普通車市場(chǎng)被視為更高級(jí)是因?yàn)槠淙匦文芰桶踩浴?/p>