地鐵的線路并不都是直的,它們通常會根據城市的地形、建筑物和其他基礎設施進行設計,因此會有很多彎道。然而,乘客在地鐵中通常感覺不到明顯的離心力,主要有以下幾個原因:
彎道設計:地鐵的彎道通常設計得比較寬緩,以便列車能以較高的速度通過而不產生明顯的離心力。這種設計可以最大程度地減少乘客的不適感。
速度控制:在進入彎道時,地鐵列車通常會減速,以降低離心力的影響。這種速度控制有助于平穩地通過彎道,使乘客不易察覺到轉彎。
軌道傾斜:在一些彎道上,地鐵軌道會有一定的傾斜(超高),這有助于抵消部分離心力,使列車在轉彎時更加平穩。
列車設計:現代地鐵列車通常配備有良好的懸掛系統和減震裝置,這些設計可以有效地吸收和緩解由于轉彎而產生的振動和側向力。
隧道和環境:在地下行駛時,乘客的視線被限制,缺乏外部參照物,也使得對轉彎的感知不如在地面上明顯。
這些因素共同作用,使得乘客在地鐵行駛過程中,尤其是在轉彎時,感受到的離心力非常有限,從而提高了乘坐的舒適性。