【已解決】 如何提升通勤路上的幸福感？
中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院最新發(fā)布的《全國主要城市通勤時耗監(jiān)測報告》顯示，36個全國重點城市中，共有超過1000萬人每天通勤時間達60分鐘以上，全國主要城市單程平均通勤時耗36分鐘。
無論是公交、地鐵或是自駕，每天消耗近一兩個小時在通勤上，對很多人來說已成為一種生活常態(tài)。長通勤更多是我們兼顧「詩」與「遠方」做出的平衡之舉與主動選擇。
那如何利用好通勤時間，提升我們通勤路上的幸福感？
最佳答案 2024-03-08 00:00
我認為通勤路上是最幸福的時光，通勤時間除了是我們寶貴的獨處時光之外，如果能有效利用好，不僅能助力我們的職業(yè)發(fā)展，也能幫助我們實現(xiàn)高效人生。
我第一份工作租房在公司旁邊，上班時間只有5分鐘。那時候公司規(guī)定上午8:30上班，因為住得近，我一般會提前到公司。
當(dāng)時剛?cè)肼氉鋈肆Y源總監(jiān)助理，我會提前到公司安排好當(dāng)日工作計劃，然后把當(dāng)天最重要的事情做好——打印總監(jiān)當(dāng)日要務(wù)清單。
這樣等總監(jiān)到公司的時候，當(dāng)日要務(wù)清單已經(jīng)放在他桌上，需要領(lǐng)導(dǎo)決定和處理的事情，我就能夠一早上拿到批復(fù)，然后快速跟進。
雖然僅僅是一個工作習(xí)慣，但是這個行為已經(jīng)把我和其他同事區(qū)分開，并快速得到領(lǐng)導(dǎo)的認可。
職場發(fā)展初期選擇最短的通勤距離，縮短通勤時間，早上集中時間處理重要事情，準備一天的工作，晚上我能早點到家，空下來大塊時間學(xué)習(xí)和兼職翻譯，有時間和精力兼做一份收入不錯的副業(yè)。
所以，如果房租在可承受范圍內(nèi)，我建議職場新人能縮短通勤距離，節(jié)省更多時間做重要的事情。
第一份工作，我做了5年，5分鐘通勤生活也讓我實實在在獲得了立刻到「家」的幸福感，同時，我積累了扎實的職場經(jīng)驗，全面提升了自信，每當(dāng)回憶起職場初期，我都覺得自己當(dāng)初就近租房的選擇無比明智。
到2013年，我到了人生的一個重要轉(zhuǎn)折點——準備結(jié)婚買房。當(dāng)時既要考慮通勤距離，還要考慮未來有孩子有老人的居住體驗，權(quán)衡再三，我選擇了稍微遠一點，居住體驗更好、有發(fā)展?jié)摿Φ耐猸h(huán)內(nèi)。
同年也換了工作，從五角場到陸家嘴，單程通勤時間大概50-60分鐘。
雖然通勤時間相比過去的5分鐘長很多，但是現(xiàn)在的我最喜歡的就是能每天獨處的通勤往返時間——寶貴的兩小時。
我是如何有效利用最寶貴的兩小時？
我的理念是做減法！依然專注要務(wù)！
工作、社交，閱讀等都要做減法——去找到那些高價值，但是“對”的事情。
正如我們都熟悉的“80/20”原理：即80%的價值是來自20%的因子，其余的20%的價值則來自80%的因子。
在我們所做的努力中，有80%的收獲，來自于20%的時間付出；另外80%的時間付出，則只帶來20%的收獲。
“少”即是“多”，選擇那些與我們長期人生目標相匹配的事情，而這些高價值的事情需要我們專注投入。
很多時間管理課程和書籍都會有提到“專注要事，要事第一”，但是知易行難。
“要事第一”最難的部分是分辨什么是“要事”？
史蒂芬·科維的著作《高效能人士的七個習(xí)慣》風(fēng)靡全球，是很多時間管理理論的鼻祖，書中提到第三個習(xí)慣就是“要事第一”。
“每個人的時間都是有限的，所以要做重要的事，即你覺得有價值并對你的生命價值、最高目標具有貢獻的事情；要少做緊急的事，也就是你或別人認為需要立刻解決的事。有效能的人只會有少量非常重要且需立即處理的緊急、危機事件，他們將工作焦點放在重要但不緊急的事情上，來保持效益與效率的平衡。”
然而，現(xiàn)實中我們很難靜下心來去做最該做的事，我們更容被那些看似緊急或者非常有趣的事情所吸引，按照下意識去處理事情。比如：
處理手機里各種紅色通知信息
立刻回復(fù)微信消息
刷短視頻
......
能夠做到完全不被這些事情吸引，幾乎不可能，那是反人性的。
那么，我們到底如何分辨“要事”，把大師的話換成大白話就是：“做什么事情，使我更接近目標？” 更接近，那就是要事。
“要事”不一定是某項工作任務(wù)，也可能是學(xué)吉他，學(xué)瑜伽，閱讀，跑步，踢球，旅游，寫作，編程，社交......
關(guān)鍵還是看你的理想是什么？你未來要過什么生活？你的目標是什么？
對于我來說，寫作，出書，家庭和諧，賺錢，換房就是就我近幾年的目標。
在早上一小時的通勤路上，我會安排重要不緊急的事情，這些事情不會像刷短視頻，能立刻給人快感，這些事情只能按部就班一點一點積累和實施。
比如集中一周早上在地鐵上閱讀完一本書；
集中在早上通勤路上聯(lián)系朋友同事，聯(lián)絡(luò)感情；
思考如何與家人溝通，學(xué)習(xí)孩子教育方法；
關(guān)注房地產(chǎn)行情，行業(yè)變化和職業(yè)發(fā)展趨勢；
我喜歡把這些很重要但是并不緊急的事情安排在通勤獨處的一小時，事實上人與人之間的差距都是在重要不緊急的事情拉開的。
做什么事情，使我更接近目標？做什么事情最重要，每天都要思考下。
早上一小時通勤時間通常都是異常充實的，快到陸家嘴地鐵站的時候我會提前點一杯Manner咖啡，走出地鐵站，欣賞一下上海三件套，開啟新的一天。
下班路上，我會反思一天的行為模式，思考能夠改進的地方，或者找到當(dāng)天特別值得我學(xué)習(xí)的人和事，思考這些人和事的邏輯。
一個閨蜜特別害怕落后，平時都利用通勤時間聽知識音頻，甚至把刷牙上廁所時間都用上，保持隨時接受信息和學(xué)習(xí)，把所有碎片時間都利用了。一旦沒有按照時間管理老師說的把所有碎片時間都用上，她就會無以復(fù)加地焦慮。
我是不贊成利用碎片時間學(xué)習(xí)的，聽知識快餐都不如聽相聲，還能帶來點快樂。
所以還是要找到自己的黃金時間段，將重要的事情列入計劃，要集中精力做最重要的事，最重要的精力給到最重要的事情。
相信時間累積的力量，每天進步一點，修正計劃，反思執(zhí)行，小步迭代，做出專屬自己的時間管理模式。只要能夠逐漸增加自己黃金時間段的濃度，完成“要事”，每天就專注做“對”的事情。目標很快就能實現(xiàn)。
而通勤時間就是我不被打擾的專屬黃金時間，每天的專屬積累時間，讓我獲得了慢慢的幸福感。
“其實要感謝每天路上的時間，忙忙碌碌，沒時間思考和總結(jié)才是最低效的，這段一個人穿梭雙城的時間，是我利用得最好、濃度最高的時間。”
在自己能力范圍內(nèi)，選擇最適合自己的通勤時間。無論通勤時間長短，歸根到底還是如何做好自己的時間管理。通勤時間短，我們就可以提前到公司，有更多時間鋪排當(dāng)天工作；通勤時間長，我們可以在路上安排其他重要的事情，積累認知和能量，蓄勢待發(fā)。
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