【已解決】 為什么研究所的售后工程師經(jīng)常要出差？
最佳答案 2024-09-11 00:00
在互聯(lián)網(wǎng)大廠里，會有專門的軟件開發(fā)工程師和軟件測試工程師，在芯片大廠里，也會有專門的設(shè)計(jì)工程師和驗(yàn)證工程師，但是在研究所里，這些角色往往都是由一個人同時負(fù)責(zé)。以我本人為例，既做軟件開發(fā)，也做軟件測試，為了滿足測試的獨(dú)立性，領(lǐng)導(dǎo)讓我測試同事的代碼，同事測試我寫的代碼。通過這種交叉測試的方式保證了測試的獨(dú)立性，當(dāng)然代價是每個人的工作量增加很多。
在私企中出差最多的技術(shù)類崗位就是售后工程師。同樣，研究所出差多的原因則是因?yàn)檠邪l(fā)人員不僅做研發(fā)，同時也要負(fù)責(zé)售后工作。幾乎50%的出差都是因?yàn)槭酆缶S修排故，另外50%則是競標(biāo)、聯(lián)調(diào)、試驗(yàn)、升級等。只要型號沒有批產(chǎn)，研發(fā)工程師要一直負(fù)責(zé)該型號的售后工作，負(fù)責(zé)的型號越多，出差就越多。
通過上面的分析可以看出，不管是加班還是出差，導(dǎo)致工作量巨大的根本原因是因?yàn)樨?fù)責(zé)的型號過多，可是為何研究所的型號這么多呢？再次以燈塔國的裝備為例，F(xiàn)16A/B/C/D雖然都是基于F16的衍生型號，但是對于研究所來說，就是4個全新的型號，都要重新開始設(shè)計(jì)，從頭把所有試驗(yàn)做一遍。為何會這樣呢？因?yàn)檐姽ぎa(chǎn)品是自頂向下進(jìn)行需求分解與傳遞的，F(xiàn)16A和 F16B看起來仿佛一模一樣，但是座艙的空間尺寸可能不同，這樣就導(dǎo)致研究所負(fù)責(zé)的座艙中的產(chǎn)品的尺寸，重量，形狀都會有所不同，再往下細(xì)分，產(chǎn)品中電路板的形狀也會有所不同，所以電路就要重新設(shè)計(jì)，F(xiàn)16A和F16B的功能定位不同，所以軟件也要修改，因此，看似都是F16的衍生型號，但是對于研究所來說F16A/B/C/D就是四個全新的型號，每個型號都要從頭開始研制，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，電路，代碼都要重新設(shè)計(jì)，而且試驗(yàn)也都要全部再做一遍。
研究所其實(shí)非常想和手機(jī)公司一樣，出品高中低幾個固定系列的產(chǎn)品，甲方根據(jù)自己的需求按需采購對應(yīng)的產(chǎn)品，研究所只要把固定系列中的產(chǎn)品不斷精益求精即可，這樣型號種類少，工作量小，做的產(chǎn)品質(zhì)量也好。但是這種模式在軍工行業(yè)是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)檐姽ば袠I(yè)的需求是自頂向下進(jìn)行分解與傳遞，如果研究所按照自己的想法做幾個固定系列的產(chǎn)品，最終的結(jié)果就是不滿足甲方向下傳遞的需求，無法與其他研究所的產(chǎn)品對接，不能組裝在整個系統(tǒng)中。
正是上述原因，導(dǎo)致研究所的研發(fā)部門負(fù)責(zé)的型號非常多，有的研發(fā)部門要同時負(fù)責(zé)一百多個型號，加班和出差自然是特別多。
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